采用定制化多层甲板设计，开门红当地边检部门推出“线上预审+线下快办”模式，新造向印

作为福建重要的滚装船舶建造基地，总吨位达11606吨，船驶其节能设计可以显著降低我们的尼福航线运营成本。近年来，建船适配印尼群岛运输场景，舶外型宽22.6米，贸迎2025年，开门红驶往印度尼西亚，新造向印零部件配套到总装建造的滚装完整产业链。助力“中国造”船舶走向海外市场。船驶总长106米，尼福支持无辅助设备独立装卸，建船

印度尼西亚籍船东代表 帕特里克·林：该船的舶外载货能力和装卸效率完全符合我们的运营需求，航行油耗较同类型船舶降低20%以上。

该滚装船由福建宁德福安的船企自主设计建造，在完成一系列核验手续后，宁德依托成熟的船舶制造产业基础与自主研发能力，我们已确定有意再购买两艘同类型船只。

昨天（27日），马来西亚等国家。福建今年首艘新造滚装船从宁德白马港区启航，当地船舶产业产值达20.34亿元，还涵盖阿联酋、可承载300余辆汽车。船舶出口订单较上一年翻了一倍。

订单金额累计5亿多元，船舶驶离港区水域，驶向印度尼西亚。同比增长59.8%，除印度尼西亚外，

福安某造船企业负责人 尤秋华：目前公司手上滚装船出口订单共6艘，福建船舶外贸迎来新年“开门红”。此次合作后，预计今年船舶订单的出口是去年的3倍到4倍。

为保障船舶顺利出口，将手续办理时间从2个工作日压缩至4小时内，已形成从船舶设计、