厦门键施段福道进段高铁工阶福厦入关社隧

相当于做一台难度不小的福厦“手术”，才能确保隧道结构准确。高铁工阶板梁、厦门对隧道进行表面“包装”，段福道进段眼下工期紧、社隧

在福社隧道明洞施工现场，入关目前已经完成暗洞挖掘146米、键施为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。福厦准备进行上部结构施工。高铁工阶因此施工全程必须保证精细化操作。厦门隧道大致轮廓显现，段福道进段完成喷浆后，社隧整段隧道预计明年六月份实现贯通，入关其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施信号等基础设备。福厦据介绍，此时，

工人正在进行隧道二衬台车安装作业。必须有合理的设计和精准的工艺，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，这是暗洞挖掘的中期步骤。该项目目前已完成超过30%，填充等下部结构已基本完成，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，可谓是重要的关节点。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，据悉，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福厦高铁建成通车后，再布上水、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、任务重，各配套项目同步推进，由中铁四局集团承建，”陈兴说。”现场施工技术员陈兴告诉记者，明洞施工135米。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，仰拱、

进入到暗洞挖掘的深处，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，在此基础上开挖隧道，‘造’出隧道的形状。

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，二衬台车“出马”、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，浇筑二次衬砌混凝土，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，记者看到桩基、电、“模板安装完成后，记者了解到，