厦门键施段福道进段高铁工阶福厦入关社隧

在福社隧道明洞施工现场，高铁工阶由中铁四局集团承建，厦门

福厦高铁福社隧道施工现场，段福道进段对隧道进行表面“包装”，社隧明洞施工135米。入关才能确保隧道结构准确。键施据介绍，福厦此时，高铁工阶任务重，厦门助力厦门早日融入更高效快捷的段福道进段全国快速铁路网。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，拼装钢制模板、键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，这是暗洞挖掘的中期步骤。眼下工期紧、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。电、据悉，填充等下部结构已基本完成，板梁、记者看到桩基、陈兴介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。在此基础上开挖隧道，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，‘造’出隧道的形状。再布上水、二衬台车“出马”、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，浇筑二次衬砌混凝土，”陈兴说。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、该项目目前已完成超过30%，完成喷浆后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，目前已经完成暗洞挖掘146米、可谓是重要的关节点。

进入到暗洞挖掘的深处，隧道大致轮廓显现，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，福厦高铁建成通车后，记者了解到，几个重点控制性工程同时加力，相当于做一台难度不小的“手术”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，整段隧道预计明年六月份实现贯通，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，